Syv store bildeler prosesseringsteknologi (4)

4. Om sveising

Sveising er en prosess der to metallbiter slås sammen av lokal oppvarming eller samtidig oppvarming og trykk.

Vi vanlige arbeidere med maske i den ene hånden, den andre hånden som holder ledningen koblet til sveisetangen og sveisestangsveisemetoden kalles manuell lysbuesveising, som er bruk av høytemperatur lysbueutladning for å smelte elektroden og sveisedelene, slik at leddet.

Manuell lysbuesveising brukes sjelden i bilproduksjon. Flekksveising er den mest brukte i produksjonen av bilkropp. Punktsveising er egnet for sveising av tynne stålplater ved å påføre trykk på to elektroder for å binde platene sammen og ved oppvarming og smelting av leddene (sirkulært fra og med FAQ 5 -- 6 diameter) med en elektrisk strøm for å sikre leddene. Ved sveising av 2 kroppsdeler sveises kantene ett punkt ved 50-100 vanlige spørsmål for å danne diskontinuerlige flerpunktsforbindelser mellom de to delene. Det tar vanligvis tusenvis av loddesteder å sveise en hel bilkropp. Loddeleddets styrke er svært høy, hver loddefuge tåler spenningen på 5kN, selv stålplaten er revet, men kan fortsatt ikke skille loddeledddelene.

Den vanlige gasssveisingen i reparasjonsverkstedet er å bruke acetylenforbrenning og oksygenforbrenning til å produsere en høytemperaturflamme, slik at sveisestangen og sveisedelene smelter og felles metode. Denne høytemperaturflammen kan også brukes til å kutte metallet, kjent som gassskjæring. Anvendelsen av gasssveising og gassskjæring er mer fleksibel, men den varmepåvirkede sonen for gasssveising er større, noe som forårsaker deformasjon og metallografisk strukturendring av sveiset, og reduserer ytelsen. Derfor brukes gasssveising sjelden i bilproduksjon.